AIRSPACE REVIEW (airspace-review.com) – Tupolev Tu-144 (NATO: Charger) adalah pesawat penumpang supersonik Soviet yang dirancang oleh Tupolev dan beroperasi dari tahun 1968 hingga 1999.
Tu-144 adalah pesawat angkut supersonik komersial pertama di dunia dengan penerbangan perdana prototipe dari Bandara Zhukovsky pada 31 Desember 1968, dua bulan sebelum Concorde dari Inggris-Prancis mengudara.
Tu-144 adalah produk dari Biro Desain Tupolev, sebuah OKB yang dipimpin oleh perintis aeronautika Aleksey Tupolev. Sebanyak 16 pesawat diproduksi oleh Asosiasi Produksi Pesawat Voronezh di Voronezh.
Tu-144 melakukan 102 penerbangan komersial, yang hanya membawa 55 penumpang, dengan ketinggian layanan rata-rata 16.000 meter (52.000 kaki) dan melaju dengan kecepatan sekitar 2.200 kilometer per jam (1.400 mph) (Mach 2).
Tu-144 pertama menjadi supersonik pada 5 Juni 1969, empat bulan sebelum Concorde, dan pada 26 Mei 1970 menjadi transportasi komersial pertama di dunia yang melebihi Mach 2.
Masalah keandalan dan pengembangan, bersama dengan akibat dari kecelakaan Tu-144 Paris Air Show 1973 dan kenaikan harga bahan bakar, membatasi kelayakan Tu-144 untuk penggunaan reguler.
Tu-144 diperkenalkan ke layanan penumpang dengan Aeroflot antara Moskow dan Alma-Ata pada 1 November 1977, tetapi ditarik kurang dari tujuh bulan kemudian setelah varian baru Tu-144 mendarat darurat selama uji terbang pada 23 Mei 1978.
Tu-144 tetap dalam layanan komersial sebagai pesawat kargo sampai pembatalan program Tu-144 pada tahun 1983.
Tu-144 kemudian digunakan oleh program luar angkasa Soviet untuk melatih pilot pesawat luar angkasa Buran, dan oleh NASA untuk penelitian supersonik hingga tahun 1999. Tu-144 melakukan penerbangan terakhirnya pada tanggal 26 Juni 1999 dan pesawat yang selamat dipajang di seluruh dunia atau ke penyimpanan.
Concorde
Aérospatiale/BAC Concorde adalah pesawat jet komersoal supersonik yang dibangun oleh Perancis dan Inggris. Pesawat ini sudah dipensiunkan sejak tahun 2003.
Studi pembuatan pesawat ini dimulai pada tahun 1954 di mana Prancis dan Inggris menandatangani perjanjian untuk menetapkan proyek pembangunannya pada tanggal 29 November 1962. Biaya program pengembangan diperkirakan sebesar £70 juta (£1,39 miliar pada tahun 2021).
Pembangunan enam prototipe dimulai pada Februari 1965. Pesawat mengudara pertama kali dari bandara di Toulouse pada 2 Maret 1969.
Saat itu, pasar untuk pesawat ini diperkirakan mencapai 350 pesawat. Pabrikan disebut telah menerima hingga 100 pesanan opsi dari banyak maskapai besar. Pada 9 Oktober 1975, ia menerima Sertifikat Kelaikan Udara Prancis, dan dari UK CAA pada 5 Desember.
Berbeda dengan prediksi pasar, faktanya Concorde hanya dibuat sebanyak 20 unit termasuk enam di antaranya yang digunakan bukan untuk penerbangan komersial.
Concorde adalah desain pesawat tak berekor dengan badan pesawat sempit yang memungkinkan tempat duduk 4 sejajar untuk 92 hingga 128 penumpang, sayap delta ogival, dan hidung terkulai untuk visibilitas pendaratan.
Pesawat ditenagai oleh empat mesin turbojet Rolls-Royce/Snecma Olympus 593 dengan intake mesin variabel dan pemanasan ulang untuk lepas landas serta akselerasi ke kecepatan supersonik.
Dibangun dari aluminium, Concorde adalah pesawat pertama yang memiliki kontrol penerbangan fly-by-wire analog. Pesawat dapat mempertahankan supercruise hingga Mach 2,04 (2.170 km/jam; 1.170 kn) pada ketinggian 60.000 kaki (18,3 km).
Penundaan dan pembengkakan biaya meningkatkan biaya program Concorde menjadi £1,5–2,1 miliar pada tahun 1976 (£9–13,2 miliar pada tahun 2021). Concorde mulai beroperasi pada 21 Januari tahun itu dengan Air France dari Paris-Roissy dan British Airways dari London Heathrow.
Penerbangan transatlantik menjadi pasar utama pesawat ini, yaitu ke Washington Dulles mulai 24 Mei, dan ke New York JFK mulai 17 Oktober 1977.
Air France dan British Airways menjadi maskapai pelanggan tetap Concorde dengan masing-masing memesan tujuh pesawat dan total produksi mencapai dua puluh unit.
Penerbangan supersonik mengurangi lebih dari separuh waktu perjalanan, tetapi dentuman sonik di atas tanah membatasinya hanya untuk penerbangan lintas samudera.
Pesaing satu-satunya adalah Tupolev Tu-144, yang mengangkut penumpang dari November 1977 hingga kecelakaan Mei 1978, sementara pesaing potensial Boeing 2707 dibatalkan pada 1971 sebelum prototipe dibuat.
Pada 25 Juli 2000, Air France Penerbangan 4590 jatuh tak lama setelah lepas landas dengan 109 penumpang dan empat di darat tewas. Kecelakaan tersebut adalah satu-satunya insiden fatal yang melibatkan Concorde dan layanan komersial dihentikan hingga November 2001.
Pesawat Concorde dipensiunkan pada tahun 2003 setelah 27 tahun beroperasi secara komersial. Sebagian besar pesawat dipajang di Eropa dan Amerika.
-KMZ-